山西用技術為高頻焊機結構調(diào)整保駕護航
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用技術為高頻焊機結構調(diào)整保駕護航
?用技術為高頻焊機結構調(diào)整保駕護航，2011年以來，我國紡織行業(yè)的市場行情跌至低谷，許多棉紡企業(yè)限產(chǎn)、停產(chǎn)，頻臨破產(chǎn)的或已破產(chǎn)的也不在少數(shù)。在這種大背景下，棉紡企業(yè)要想生存和發(fā)展就可選須進行產(chǎn)品結構調(diào)整，提高市場競爭力。 ?
? ? 為此，江蘇寶達紡織有限公司決定對部分機臺進行緊密賽絡紡改造，以生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值。但在改造過程中，卻遇到了挫折：主要表現(xiàn)為V牽機臺（516錠，直徑25*27*25）人棉40支緊密賽絡紡條干錠差大：車頭條干CV%值11.5，車中12.5，車尾12.0，這個指標與國內(nèi)較好廠家有不小的差距。而且516錠細紗機型生產(chǎn)緊密賽絡紡紗線，出現(xiàn)后羅拉扭振問題時業(yè)界技術難題之一，很多專家也束手無策。 ?
? ? 但面對困難，江蘇寶達的技術人員沒有放棄，她們在技術主管邵向云的帶領下，進行了大量的攻關試驗：增加后區(qū)牽伸倍數(shù)、增大后區(qū)羅拉隔距、減小粗紗捻系數(shù)、移動后皮輥位置、改變后皮輥直徑大小、加大或減小搖架壓力……一系列單項試驗失敗后，她們不氣餒、不放棄，又采取了正交試驗的方法進行多因素、多水平的優(yōu)選試驗，教終通過L8（4×22）混合水平正交試驗的方法，優(yōu)選出了粗紗濕定量4.3克/10米，捻系數(shù)74，羅拉隔距18×28mm，后區(qū)牽伸倍數(shù)1.14倍的優(yōu)化工藝，徹底解決了后羅拉扭振的問題，車頭、車中 、車尾無錠差，人棉40支賽絡緊密紡紗的條干CV值穩(wěn)定在10.8左右，達到了國內(nèi)較高的水平。 ?
? ? 隨后企業(yè)又相繼改造了1.5萬紗錠，產(chǎn)品由30支做到了80支，質(zhì)量水平也得到客戶的一致認可和好評， (特別是緊密賽絡紡80支，條干ＣＶ%水平做到12.29 (1.0Ｄ),和13.18（1.2Ｄ）），為企業(yè)產(chǎn)品在激烈的競爭中站穩(wěn)市場奠定了基礎。
